起重机械安全操作的其他规定和注意事项

起重机械安全操作的其他规定和注意事项

起重机械作业人员，应当遵守本节总则、载荷的吊运规定，还应在作业前、作业中、作业后遵守以下规定和注意事项，遵守"十不吊"的要求。这些规定和注意事项是起重机械安全操作的通用要求。

1.作业前应当遵守的规定和注意事项

（1）司机在首次动用设备前，必须认真阅读并清楚该设备使用说明书的要求，熟悉控制机构及其布置形式，熟悉所操作起重机的性能和操作安全规程。

（2）司机在开动起重机之前应检查设备或控制机构上的锁定保护装置和紧固装置的状况，并主要对制动器、吊钩、钢丝绳和各安全防护装置的可靠性进行检查，保证起重机处于良好的使用状态，不准设备带"病"作业。

（3）司机对载荷和操作区域的视线应清晰无遮挡。如果达不到，司机应在指挥人员的指挥下进行操作。指挥人员应位于司机视线不受阻挡的明显位置。司机和指挥人员应确保载荷和起重钢丝绳完全避开障碍物。

（4）使用电话、无线电或闭路电视等通信系统时，司机应确保呼叫信号畅通且口齿清楚。

（5）在使用气动或液压系统时，司机应确保压力计正常工作且系统压力处于正常工作值。

（6）参与起重作业的人员应按规定做好个人防护，确保自身安全。

（7）注意解除起重机锚定装置等设施。

2.作业中应当遵守的规定和注意事项

（1）要鸣铃起车。当起升和落下载荷、开动大小车、起重机从视界不清处通过、起重机接近同跨的另一台起重机、吊运载荷接近人员以及遇到其他紧急情况时，司机都要发出鸣铃信号。

（2）吊运应走指定通道。在没有障碍物的线路上运行时，吊具或吊物底面应距离地面2m 以上。线路上有障碍物需要跨越时，吊具或吊物底面应高出障碍物顶面0.5m以上。

（3）装卸集装箱类货物时应注意检查包装是否坚固和起吊符-号。装卸大型钢板和有利2的工件时要用专用的卡具，使用钢丝绳时要在钢丝绳与吊物之间加垫衬垫。

（4）要防止吊钩和其他吊具产生较大的摆动。当钢丝绳接近拉直绷紧时要一边调节大小车的位置一边起吊，落地时也要逐步进行，以保证货物的平稳。

（5）起重机正常运行时禁止利用紧急开关、限位器开关和极限位置限位器停车。

（6）吊运液态金属、有害液体、易燃易爆物品时，虽然起重量并未接近额定起重量，应进行小高度、短行程试吊。

（7）不得在有载荷情况下调整起升机构和变幅机构制动器。起重机工作时，不得进行检查与维修。

3.作业后应当遵守的规定和注意事项

（1）将起重机停放在指定的安全地点，所有控制器置于零位或空挡位置，关闭总电源。

（2）无交接班作业的应关闭司机室门窗，锁好司机室门、室外作业的还应做好起重机的锚定及防风防雨等工作。

（3）有交接班作业的应认真填写交接班记录，做好交接班工作。交接班记录应重点说起重机运行情况，记录起重机故障情况和处理情况，有无不安全因素和事故隐患。

4.起重作业的"十不吊"

在起重机械作业的生产实践中，人们总结出了通俗易情十分适用的安全操作规范。起作业的"十不吊"由来已久，在起重作业规范中普遍采用十不吊"的内容及图示见表7-3。

"十不吊"的内容如下∶

（1）超载或被吊物质量不清不吊。

（2）指挥信号不明确不吊。

（3）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊。

（4）被吊物上有人或浮置物时不吊。

（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。

（6）遇有拉力不清的埋置物件时不吊。

（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。

（8）被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。

（9）歪拉斜吊重物时不吊。

（10）容器内盛装的物品过满溢出时不吊。 

五、起重机司机应当具备的基本操作技能

起重机司机应当具备的基本操作技能可以用7个字来概括∶稳、准、快、安全、合理。

1.稳

主要是指吊物在运行、就位过程中保持平稳状态，避免冲击和游摆现象。

（1）起动平稳。要做到从低速挡起步，等吊钩动起来后，再从低速挡向高速挡逐渐加速，这时，吊钩和吊物就能平稳地从静止状态过渡到起动状态，再从低速运行平稳过渡到高速运行。

（2）制动平稳。吊物从高速运行到停止运行过程中有个制动阶段，司机在制动的预备阶段就应将主令控制器从高速挡逐一返回低速挡。再回零位。如果从高速挡直接回零。 会使吊钩和吊物产生强烈的晃动和冲击。起升机构的强烈制动，还将造成制动器摩擦元件超常磨损，吊物溜钩距离增大，甚至由于制动轮与闸瓦的高热而导致刹车失灵，酿成事故。

（3）稳钩操作。稳钩操作是消除吊钩游摆的技术操作。当吊钩游摆到最大幅度的瞬间，把大车或起重小车跟向吊钩游摆的方向，从而抵消作用于吊钩水平方向的力，消除游摆。

2.准

主要是指吊钩或吊物准确地停在所需要的位置上。在以往的起重机械作业技能考核或竞赛中，题目基本都是围绕着"准"而展开的。

（1）落点准。司机应当对吊物所需通过的水平距离和垂直高度有准确的判断，并充分考虑起重机的性能和运动惯性。在操纵手柄时，要把握回零位的提前量，使吊物能平稳准确到位。

（2）到位准。类似发电设备的安装定位要求极其精确，有的只有毫米的允差，这就要求起重作业到位要准。这时吊物的起升或下降要微动，考验的是司机对起重机性能的充分掌握及丰富的操作经验。

（3）估重准。就是要求估准吊物的质量，不能超载。

3.快

主要是指尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间、充分发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。一些起重作业本身就有快的要求。例如，吊物长距离的下降，工件翻转作业，都要求司机迅速落钩或同时配合回车。起重机运行中发生制动器失灵或控制手柄失去控制时，也需要起重机司机操作动作要快。

4.安全

安全第一，起重作业过程必须保障人身和财产安全，司机要掌握所操作起重机使用说明书要求的操作规程，严格遵守各项规章制度，遵守安全技术规范 要注意不安全因素和事故隐患，做到提早发现，提前预防，切实保障作业安全

5.合理

合理操作，是要综合考虑起重机的工作级别等涉及作业能力的要素。不能因为快吊多吊超出起重机自身的设计能力，不能因为不合理的操作造成起重机结构或机构的超负荷运转，以致降低起重机的使用寿命。

综上所述，稳和准是快的前提，如果不稳不准，就不能做到快，而不能保障安全作业，再快也是没有意义的;但只注意安全而不快，也不能充分发挥起重机的工作效率;合理操作，又是安全操作的保证和前提。只有把这几个方面有机地统一起来，全面做到稳、准、快、安全、合理操作，才能够达到起重机械作业的理想状态

六、起重机械作业的特殊操作

1.稳钩操作

在起重作业中，司机操作不熟练、控钩技能水平不高、起重机的启动和制动过快过猛，或者吊物捆绑吊挂不当、吊钩距吊物重心远。工作机构制动器调整不适宜等原因，都会造成吊物的游摆。稳钩操作，就是使与吊物一起游摆的吊钩保持垂直状态，随起重机平稳运行并停在指定的位置

（1）起车稳钩。突然启动和快速推挡，吊物会由于惯性的作用滞后于起重机车体一段距离而游摆。对于具有大、小车的起重机，此时应立即将大、小车控制器手柄扳回零位制动停车，等吊物向前摆动并且越过吊钩垂直位置时，重新启动并向前跟车。在速度恰当、起车及时的情况下，可稳钩运行。

（2）运行稳钩。运行中出现吊物向前后或左右游摆，可顺着吊物游摆的去向加速跟车，向吊物游摆的回向减速跟车，如此反复加速跟车和减速跟车，可稳钩运行。

（3）停车稳钩。起重机运行到预定位置停车时，吊物如果因惯性作用出现游摆，司机应在到达预定位置前把控制器逐挡扳到零位，并在吊物向前游摆时低速挡瞬时跟车，可平稳停在预定位置。

（4）斜向或圆弧形游摆稳钩。具有大、小车的起重机在大、小车同时突然启动或制动，快速推挡时，吊物会产生斜向或圆弧形游摆，此时应同时启动大、小车向游摆方向跟车，可消除这种游摆现象。

（5）抖绳稳钩。在吊索过长、分肢长短不等或吊物重心偏移的情况下，吊物大幅度、慢速来回摆动，起升钢丝绳则以小幅度、快速抖动，应在吊物与吊钩向同一方向游摆时快速向回跟车并快速停车，如此反复几次可实现稳钩。

以上稳钩操作过程，一般都需要一次以上才能完成。 

2.翻转操作

转操作是起重作业中一项要求较高的操作技能。如果操作不当，容易造成事故。

（1）兜翻。兜翻也叫兜底翻，主要用于不怕碰撞的毛坯件。

作过程∶把吊索兜挂在吊物的底部或下侧，逐步提升吊钩，在吊物逐渐倾斜的同时校正运行机构或旋转机构、变幅机构的位置，确保吊钩钢丝绳始终处于垂直状态。当吊物重心超过地面支撑点、吊物自行翻转时，立即以最快的下降速度落钩。

（2）带翻。带翻适用于造好型的砂箱和已加工的物体，其作业实质是用斜拉的方法进行翻转，要求斜拉角度不能大于5°，防止钢丝绳在滑轮或卷筒上脱槽。

操作过程∶把吊物吊起后立着落下，使钢丝绳绷紧，再向翻转方向开车把吊物带倒、同时顺势落钩并保持吊钩垂直。

（3）游翻。游翻主要用于大型齿轮毛坯和空砂箱等扁体物体的翻转。

操作过程∶把吊物吊起后，再开车人为摇摆，在吊物达到最大幅度的瞬间迅速落钩、使吊物下部着地后上部在惯性的作用下向倾斜方向倾倒。此时要一直顺势落钩，同时要开车校正使吊钩在翻转过程中保持垂直。

以上翻转操作应注意以下事项∶

1）根据翻转吊物的特点和现场起重机条件确定翻转方案。

2）正确估计翻转吊物的质量和重心，正确选择吊点和捆绑位置，避免翻转时对起重机造成冲击和振动。

3）指挥吊物翻转时，应使吊物重心平稳变化，避免吊物发生碰撞。 

4）翻转时不能危及作业人员，不能碰撞翻转作业区内的其他设备和设施。

（4）空中翻转。空中翻转有90°翻转和180°翻转两种操作方式。90°翻转适用于钢水浇包类作业，180°翻转适用于机件加工、工艺安装或设备检修。

1）90°翻转操作过程∶用主、副两个吊钩分别吊挂在吊物的上、下两个吊点，到达预定位置时用慢速将副钩向上提起、主钩同时向下降落，直至完成 90°翻转。

2）180°翻转操作过程∶ 用两肢较长的吊索，同挂在吊物一端的一个吊点，第一肢吊索的另一端直接挂在副钩上，第二肢吊索的另一端绕过吊物的底部挂在主钩上。主、副钩同时提升使吊物离开地面0.3～0.5 m，停止提升副钩，继续提升主钩，吊物即在空中绕吊点端逐渐向上翻转。为保持吊物与地面的距离，在主钩提升的同时应继续降落副钩，通过主、副钩的协调动作可将吊物翻转90°;此后，副钩连续慢速下降，主钩继续上升，与吊物吊点对称的另一端绕吊点转动，完成180°翻转。

空中翻转操作应当注意以下事项∶

1）正确估计吊物质量及其重心位置，并正确选择吊点和捆绑位置。

2）要采取措施防止吊物被钢丝绳吊索损伤，防止钢丝绳吊索被吊物割断，防止吊物在翻转中变形和脱落。

3）翻转中要防止吊物触地和自行翻转。

七、起重机司机操作过程中紧急情况的处理

1.起升制动器机械性失效的处理

起升机构控制器手柄放到零位后，吊钩不能停止运动的情况称为制动器失效， 俗称"溜钩"。

制动器突然失效会使吊钩及吊挂在吊钩上的物件迅速下降，如果司机在此时不能及时采取措施，可能导致重大的人身和设备事故。因此司机在作业中必须精力高度集中，沉着冷静，处理快捷。

起升制动器机械性失效的特征∶ 进行一次"点车"或"反向"操作，吊物上升，再将手柄放到零位，吊物又下滑。

（1）处理的方法和步骤如下∶

1）持续示警。司机应当首先持续鸣铃示警，发出警告信号、提醒地面人员躲避。 

2）落下吊物。选择原地落下吊物或离开原地落下吊物、不能让吊物自由坠落。

①如果吊物接近地面，落下没有什么危险时，把控制器手柄放到下降速度最慢挡，把吊物原地落下。

②如果在原地把吊物落下去会造成事故，司机应把控制器手柄放到上升速度最慢挡，使吊物以最慢速度上升。在接近上极限位置时，再将手柄放到下降速度最慢挡，使吊物以最慢速度下降。如此反复升降，直至到达安全区域落下吊物

（2）应当注意的事项如下∶

1）发现制动器失效时，应立即将控制器手柄置于工作挡位，不能在零位停留，要延缓吊物落地时间。

2）要防止发生误动作，如把控制手柄放到"1挡"误以为回零，造成制动器假失效感。 

3）在吊物上、下升降和开动大、小车运行的过程中、司机应持续鸣铃示警。 

4）要时刻注意吊物上、下极限位置，都要留有一定的操作余地。

5）不能断电，还要注意在操作控制手柄时逐步换挡。避免因速度过快使过电流继电器动作造成主接触器释放切断电源，引发吊物自由坠落事故

"溜钩"的故障原因有以下可能;杠杆的较链被卡住，制动轮和制动带上有油污，电磁铁铁芯没有足够的行程，制动轮或制动带有严重磨损，主弹簧松动和损坏，锁紧螺母松动，拉杆松动等。

2.起升制动器电气性失效的处理

起升制动器电气性失效的特征∶当起升制动器失效时，采用"点车"或"反向"操作后失效现象依然存在。

处理的方法∶立即扳动紧急开关，并拉下刀闸，切断电源。在切断电源后制动器动作，吊物会停止下滑。

3.起升制动器假象失效的处理

通常把起升制动器并未实质性失效的现象，称作假象失效。这种现象的特征是，采用"点车"或"反向"操作或手柄放到零位后，失效现象自然消除。

造成制动器假象失效的原因如下∶

（1）司机停车时控制手柄没有放在零位，起重机并没有停车，制动电磁铁也没有断电，因而会发生吊物迅速下降的情况。这种情况，只需进行"点车"或"反向"操作即可解决。

（2）具有两级反接制动的POR6402 控制系统，其下降接触器在由反接制动级转换到再生下降级时，由于制动接触器是闭合的（制动器松闸），而电动机并不通电，吊钩就会自由落。

遇到这种情况要立即停车，将控制器手柄放到零位后，失效问题随之解决。 

4.运行机构制动器失效的处理

起重机运行机构制动器失效，俗称"溜车"。溜车会使停车越位，发生同跨两车相撞或吊物撞击人员、设备等事故。

调到这种情况要立即通过使用最低挡"反向"操作制动，不可挡位过高，以避免引起过流继电器动作而断电造成起重机失控。

应当说明的是，以上在制动器失效时采取的"反向"操作，是紧急情况下采取的非常措施，在起重机的正常作业中不应作为停止升降或停止运行的方式，以减少"反向"操作对起重机机械、电气以及结构造成的伤害。 

5.机构中间一个快慢装置失灵的处理

起重机在工作时，当发现往任何方向开动时，中间有一个快慢装置失灵，其原因可能是快慢控制器在该挡位接触不良，也可能是启动电阻器不起作用。

遇到这种情况应停止运行，查明原因，待故障处理后再使用。

 6.电动机或电磁铁过热起火的处理

起重机上使用的电动机或电磁铁，会因过热而起火。

遇到这种情况应立即切断电源，然后用二氧化碳灭火器灭火。严禁用水和泡沫灭火器灭火，切忌不能带电灭火，以防触电危险。

7.连续发生烧断熔断丝情况的处理

在工作中连续发生熔断丝烧断情况，可能是在低电压下吊运重大吊物而引起的，也可能是线路有接地现象等。

遇到这种情况，不可擅自加粗熔断丝，更不能用其他金属丝代替，以免扩大故障。应查明原因，采取相应的解决措施。